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Tipp für Automobilfreunde: Das Karosseriebau-Museum in Hohenmaut (Vysoké Mýto)

In Vysoké Mýto finden Sie ein einzigartiges Museum, das dem tschechischen Karosseriebau gewidmet ist, insbesondere dem bedeutenden Hohenmauter Karosseriebauunternehmen Carrosserie Sodomka. Die ostböhmischen Stadt ist eng mit diesem Familienunternehmen verbunden, das in den 1930er-Jahren durch die Herstellung eleganter Karosserien für verschiedene internationale und tschechoslowakische Marken bekannt wurde. 

Bild: Kudy z nudy

Das Museum befindet sich am Přemysl-Otakar-II.-Platz in einem Gebäudekomplex, der früher als Gericht und Gefängnis diente. Neben dem Museum haben hier auch die Städtische Galerie und das Touristeninformationszentrum ihre neuen Räumlichkeiten gefunden. Hier können Sie die berühmte Fahrzeuge aus dem Hause Sodomek wie die Limousine Tatra 57B, das fortschrittliche Cabriolet Aero 50 Dynamik und den gepanzerten Škoda VOS-Regierungswagen besichtigen. Ein ebenso interessanter interaktiver Teil der Ausstellung zeigt Ihnen, welchen Prozess die Autos durchlaufen mussten, bevor sie das Licht der Welt erblickten.

Das Unternehmen, das von Josef Sodomka sen. gegründet wurde, stellt seit 1895 Kutschen her. Im Jahr 1925 wurde unter der Leitung von Josef Sodomka jun., dem Sohn des Firmengründers, mit der Produktion der ersten maßgeschneiderten Karosserien für Praga- und Laurin&Klement-Wagen begonnen. Ab 1932 wurde Sodomka zu einem renommierten Karosseriebauer, dessen Karosserien zahlreiche Preise bei Eleganzwettbewerben gewannen. Das Unternehmen lieferte Kleinserienkarosserien für den Aero 30 und 50, den Praga Piccolo, den Walter Junior und baute Sonderkarosserien für Fahrgestelle tschechischer und ausländischer Automobilhersteller. Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde der Karosseriebau fortgesetzt, so wurde etwa der Škoda VOS in Kleinserie hergestellt. Die letzte Pkw-Karosserie war der Prototyp Škoda 450 aus dem Jahr 1956. 

Im Jahr 1948 wurde das Unternehmen verstaatlicht und spezialisierte sich unter dem neuen Namen Karosa Vysoké Mýto auf die Herstellung von Wagenkästen für Autobusse.


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